贵州飞龙水下工程有限公司

（贵州飞龙HLnugfn7）

水底拖曳铺管当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，作业安全，不需牵制船，但拖运马力较大。适用与长距离深水铺管，如向海中铺设排污干管。如管道分段预制，则应在拖管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长度可达数十米。 潜水员在井底水平管道封堵位置的两侧用砂袋堆码一高度约50cm的临时挡墙，挡墙距离约2m左右。潜水员将泥浆泵的吸口挡墙内，手持高压水冲出污泥，污泥经高压水的冲击液化后被泥浆泵吸排到井口的泥浆加上。管内的污泥后，再用高压水冲洗管壁周边，使管壁周边的附着物也清洗干净。管内污泥及管壁清洗干净后，由潜水员拆除临时挡墙。
泄水管安装利用井口吊车下的载人吊兰将施工人员、泄水管吊放到井下并移放到安装位置。将泄水管放置到设定位置。因泄水管法兰与管身高度不同步，故在泄水管未端用砖头垫高。
泄水管安装到位后，井下人员用水泥与泡化碱拌制快凝水泥并立即进行管底垫实与压实。快凝水泥拌制到凝固时间应小于1分钟。以防污水水流造成水泥离析而影响封堵效果。在填堵时快凝水泥中间必需用红砖掺夹有中间。即在水泥放置后立即用红砖压上。以防拆除时水泥强度高以难度。

水中铺设塑料管道的材料主要是聚烯烃。聚烯烃材料很高的应变能力，结合其应力能力 ，为水中管道的新型设计原理创造了条件。在书中有两个研究实例：一个实例是数字模拟一条Φ1,600mmHDPEPN4管道对超过设计波浪负载的反应。在超过设计一倍的波浪负载下管道的某一部分在波浪到达8秒后往一边偏移超过1m，但是在20秒后几乎回到原来的位置，可以保证偏移量处在许可范围内。另外一个实例是调查澳大利亚一条1990年直接铺设在当时海底的水中管道。发现海底有的沙石冲刷不，每年变化约±2米。但是塑料管道仍然一直在成功地运行。 作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。，垂直或大角度悬链式铺管法，安装压重块的工作有的在岸上进行，也有的是在水面上进行。
单根钢管沉管 吨左右、下沉深度深达16米，还要准确无误地放至水下，其难度可想而知。可是正因为难度大，也成为整个输水管线施工成败的关键，因此，沉管施工至关重要。，“沉管将分三次完成，下沉的管道长度是739米。我们看到的在河面上管道两端已经被封闭，正在向管内，全部注满后才能向水里沉放。”仅这段739米的管道，全部注满水需要2000多吨，将耗时4个多小时。管道下沉正是通过向管内注水下沉动力进行的，达到平稳下沉。

本工程管道下支撑桩桩长30m，为控制桩顶标高，采用将工程桩接长至施工水位以上然后再水下割桩至设计标高的工艺。因此根 据桩长、桩顶高程、施工期水位，本工程打桩的桩长在40m~42m 右，因此选择桩架高度为46m的打桩船。钢管桩向有 的生产厂 家定购，选用螺旋埋弧焊钢管，加工长度40~42m，由船运输至施工 现场。 定位）稳桩、下桩锤击沉桩到位停锤测量桩顶标高（做好记录）移船吊桩打下一根桩。 一组排架钢管桩施打完成后，根据测量记录的桩顶标高和设计桩顶标高计算每根的钢管桩的割桩长度，然后再用的钢套环 从桩顶套入桩外壁，钢套环底部与桩顶之间的距离应与割桩长度一 致，然后再由潜水员水下沿钢套环底部将钢桩割除，这样留置于水 下的钢管桩桩顶标高即为设计标高。采用此种控制桩顶标高精 度较高，施工偏差减小。 而从开始注水至管内充满水是危险的时期，一旦注水不均匀或下沉速度不一，很容易引起管道倾覆，后果不堪设想。污水处理厂深海排放工程海域管道施工，对水下管道法兰快速对接定位技术进行了研究分析对比，决定利用法兰盘顶部的螺栓孔设计安装羊角定位装置，从而实现管道法兰水下快速定位对接的初稳状态与自动对正功能，保证法兰螺栓孔基本对应，螺栓顺利，达到法兰快速定位对接目的，管道水下法兰连接效率，法兰对接密封效果良好，达到预期效果。
吊管下水管段在陆上成型，试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算，充分，正确指挥，步调一致，才能保证安全起吊下水。

在水底开挖沟槽和回填覆盖有一些特殊的技术问题要注意。水中铺设塑料管道的设计计算这里很简单地介绍水中铺设塑料管道的设计计算。水中铺设塑料管道的设计计算是比较复杂和特殊的。主要原因是水下的条件复杂和特殊，例如水流的作，波浪的作。此外水中管道在铺设中承受的负载和铺设后承受的负载是不同的，例如在采用漂浮下沉法铺设时管道可能要承受较大的弯曲度，因此还需要专门进行沉降的设计计算。上通过近50年的研究和实践，目前水中铺设塑料管道的设计计算已经形成一套完全体系。我们可以充分利用这些经过实践验证的成熟。 采用吊车与多艘巴杆吊船同时吊装的，将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好工作，对船舶设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。
1、吊船组装组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头，进行吊船组装。组装吊船分为起重(人字耙杆等)，动力(发电机组、卷扬机等)、指挥及配置装备等，按照施工需要各就其位，检验合格后完成组装。
综合作业船铺管——湘潭市水下铺设沉管卷筒铺设曾在第二次大战中应用。1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时，就曾采用这种。当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材，卷绕在船上的卷筒上，就像敷设海底电缆一样，将管道铺设在海底，共铺设了管径77毫米的管道12条。

150uysFg